G-FP2DF1P69Y 日記・コラム・つぶやき: 小林ゆきBIKE.blog

日記・コラム・つぶやき

2022.03.02

バイク交通安全Tips~並走状態を作ってはいけない

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けっこう前なんですが、

なんで??

どうして???

いやいやドライバーからわたし(バイク)見えてるのに????

という交通事故に遭ったことがありました。

状況としてはイラストのような感じ。

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片側2車線で、都心のまあまあ混雑する道路です。
わたし(250ccのバイク)は左側の車線を、クルマは右側の車線を直進していました。

前後にはクルマがいて、車間もぎっちりという感じの状況を、時速30~40キロくらいでゆったり進んでいる状況でした。

右側のクルマよりもたまたま自分が少しだけ前を走っている感じになっていたとき、突然、

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ドンッ!!

と右側のクルマがわたしのバイクのマフラーあたりにぶつかってきました。

そのまま歩道に押し出されて転倒してしまったのですが……。

自分が右側のクルマより少し前にいたはずなので、当然、ドライバーから見えてると思ったのですが、実際にはバイクの存在に気づかずぶつかってきたそうです。

不幸中の幸いで怪我はなかったのですが、マフラーが凹んだりしたので、その分は補償してもらいました。

さて。

このような形態の事故。
いや、まっすぐ走ってただけなのに防ぎようがないだろー、とか思っていたのですが、いろいろ経験を重ねていくと、少しは防止に役立つんじゃないかなという走り方が見えてきました。

それは、

同じ速度で並走しない

ということです。
今回紹介した事例のように、ドライバーから確実に見えているだろう位置を走っていたとしても、同じ速度での並走だとドライバーからは停止しているような関係となり、意識から存在を消されてしまうというわけです。

動物は、視覚的に動いているものに意識が行く、という特性があるそうです。

ですから、できるだけ速度差を付けて、ときには相手よりスピードを上げて見える位置に出るまで追い抜く、というような運転が、このような事故を防げるかもしれません。

ふと思い出したのでブログに書いてみました。

この冬休み・春休みで免許をとって路上にデビューするライダーさんも多いと思います。
ぜひ、「ドライバーの死角に入らない」「同じ速度で並走しない」を心がけて事故防止に役立ててくださいね。

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2022.01.23

9R(タマ)さんのこと

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タマさんと最初に出逢ったのは、2005年の夏ごろ、相模川の河原だった。
当時、河原にあったカート場でミニバイクの練習をしに行ったとき、手のひらくらいのちっちゃな彼が飛んだり跳ねたり、独りで楽しそうに駆け回っていた。
そのうち飛びついてきたので、めでたくウチの子になった。

 

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連れて帰って来て、はて名前はどうしよう、と。
初めて飼う猫さんだから、猫らしい名前にしようと思って、ふと思いついたのが「タマ」だった。
乗っているバイクのロゴが「ユメタマ」のように見えるから、というのは確か後付けの理由で。のちに2015年に玄関先でミーミー鳴いていてウチの子になった、ちっちゃい彼女は「ユメ」という名前を授け、めでたく二人揃って「ZX-9R」=「ユメ」ちゃんと「タマ」さんということになった。

 

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タマさんは小さいころから賢くて、それゆえ、「さん」付けで呼んでいる。
飼い主と違って、ものおじせず、人見知りもせず。
小さい頃からハーネスを付けてはお散歩したり。
特徴的な鼻の頭の模様、左右対象なお顔の模様、真っ白でふわふわの胸とお腹の毛並み。
誰に見せても「かわいい」「りりしい」「かっこいい」と言われる自慢のタマさん。

 

ポンポンしっぽ気味のしっぽを触るとコの字型に曲がっていて、最初は誰かに虐待されたのでは、とか、交通事故に遭ったのではと心配したのだけれど、調べてみるとそれはカギしっぽという和猫の特徴だということがわかって、ほっとした。

 

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あるとき、とても大切にしていたアクセサリーを失くしてしまい落ち込んでいたときのこと。1週間くらいたったとき、階段からカランコロンと音がした。タマさんがそれを見つけて、2階からはたき落として教えてくれたのだった。

 

2006年はわたしにとって、心身ともに非常にしんどい年だった。ライフワークにしているマン島で大きな事故の目撃者となったり、別の事故にまつわる事件に巻き込まれたり。数か月ものあいだ一日中、暗い部屋の隅で体育座りをして泣いていると、タマさんはそっと寄り添って涙を舐めてぬぐってくれた。

 

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タマさんが小さいころは噛み癖があり、お腹空いた!の合図が、すねやアキレス腱を噛むことだったけど、3歳を過ぎたころにはそれもなくなり、お腹空いた! 宅配便が来た!(なぜかトラックが近くに停まっただけで、ウチへの配達かどうかもわからないうちにウチへの配達だとわかってしまうらしい)、シッコしたよ? うんちしたよ? 片づけて! 遊んで! 抱っこして! そんなとき、仕事をしているかたわらに来ては、にゃーと鳴いて教えてくれた。

 

そんなタマさんも、自分の病気のときは教えてくれなかった。抱っこをせがみ、ただただ息が荒くなっていき、病院に連れて行くと尿路結石で危ない状況だった。間一髪、手術で助かり、それからは健康そのものだった。骨格が大きかったのもあるけれど、最大で体重は6kgにもなった。

 

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(ZX(ユメ)9R(タマ))

 

2015年のある日、窓の外で小さな仔猫がミーミー鳴いていた。我が家の周りは地域猫が愛されている土地柄で、これまでもいろんな猫さんが通りすがってきたのだけれど、その子は何かを訴えかけるような感じで、家の中を覗き込みながらミーミー必死に鳴いていた。
「ウチの子になる?」と聞くと、ミーと答えるので、その日からタマさんに加えてもう一人家族が増えた。前述したように、「ZX(ユメ)」と名付けた。

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それから1年くらいは、同じ部屋にいるとフーフー言うくらい、タマさんはユメちゃんのことを受け入れなかった。いっぽうのユメちゃんも、負けじとタマさんに果敢にアタックを続けていた。
1年くらい経ったころ、ふと隣の部屋が静かになったので見に行くと、二人は愛し合っていた。それから大の仲良しになり、ひとときも離れなくなった。
タマさんは玉無しなので子どもができることはなかったけれど、少し弱ってきた今年の夏も、雰囲気だけではあったけれど愛し合っていた。

 

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(ドライブも好きでした。病院に通い始めたついこのあいだの姿)

 

去年の夏から年末にかけて、タマさんの体重が半分くらいになってしまった。もともと好き嫌いはけっこうあって、大好きだった種類のご飯を食べなくなったり、いままで見向きもしなかったちゅ~るを食べるようになったり。

 

タマさんがウチに来た頃は、最期のことなんて想像もできなかったけれど、タマさんから学んだことは、猫の体重って人間の赤ちゃんに近いんだな、ということ。わたしはきょうだいがいない一人っ子で、子どももいないし、いとことも没交渉なので赤ちゃんを抱いた経験がほとんどなかったけれど、なるほど猫さんの温もりと重さがなぜだか幸せを感じるのは、そのサイズ感や体温の高さからくるものなのかもしれないと思った。

 

猫の寿命は10歳から20歳くらいだと言われているけれど、もしも自分に子どもがいたとしたら、親離れするのは高校生くらいだろう。子育ての期間はせいぜい18歳くらいまでだろう。そう思ったら、タマさんユメちゃんたちと穏やかに暮らし、そのとき──最期が来たならば、それは子どもが親離れするようなものなのだ、と自分に言い聞かせよう。

 

そう思っていた。

 

今年のお正月、丸三日間お水もご飯も食べなくなったタマさん。いつもの動物病院は5日からで、たまたま別の大きめの動物病院が開いていたので連れて行くと、肺に影が見つかった。それから3日置きくらいに肺の水を抜いたり、点滴をしたり。
治療が終わるとタマさんは決まってお散歩をしたがった。病院のロビーを猫さんがうろうろお散歩する姿は、動物病院とて珍しいらしく、看護士さんやお医者様が入れ代わり立ち代わり見に来ては笑顔でエラいね、賢いねとほめてくださった。

 

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(診察前にうろうろお散歩)

 

最後の診察は先週の金曜日で、そのときはもう立ち上がることもできなくなっていた。
なので、いつも寝ている2階の寝室ではなく1階の居間で寝かせる準備をしたものの、朝になると気力で2階に上がってくる。

 

夕べ──土曜日の夜は1時間おきに様子を見ていたのだけど、いつの間にかベッドから廊下に降りていて、そこで倒れ込んでいた。いつものように1階のおトイレに自力で行こうとしたんだと思う。強いな、タマさん。

 

今朝。けっきょく最期も大きな声で鳴いて教えてくれた。わたしの腕の中で。いまも寝ているみたい。

 

ありがとね、タマさん。

 

 

 

 

Dsc_6440(つい数日前、点滴がんばりました)

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2022.01.11

首都高 大黒PA~横浜港北ダンジョンをZX-25Rで走る Shutoko road guide

首都高の大黒PAから横浜きたせん経由で横浜港北JCT出口のダンジョンを解説しながらカワサキNinja ZX-25Rで走っている動画をKommonちゃんねるにupしております。
皆さま、ぜひチャンネル登録&よかったらgoodボタンをよろしくお願いいたします。


さて、「横浜きたせん」とは、首都高湾岸線大黒線から東名を結ぶバイパス的路線で、2017年に横羽線~第三京浜間が開通、2020年には第三京浜~東名横浜青葉間が開通して全線開通しました。

この動画は、きたせんが開通してまだ日が浅い2020年に撮影していますが、1年以上ここを使っていても毎度、ものすごいダンジョンだなぁと感じます。

横浜きたせんは我が家のすぐ近くを通っていることもあり、計画段階から説明会やらパンフレットやらいろいろと情報を見聞きしていましたが、驚いたのは経路が決定してから開通までがものすごく早かったことですね。

めちゃめちゃ便利なので、使い倒しております。

あの狭いトンネルで覆面パトカーによる速度の取り締まりをしょっちゅうやっていて、捕まえると分岐地点に停めてたりするので危ないなあと思って眺めています。

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2022.01.09

マニュアルのジムニー(JA11)に冬の北海道で乗ってきました

ビーズアーティストとして共にKommonブランドで活動しているThis Timeボーカリストの小森義也アニキが去年(2021年)の10月についに57歳にしてクルマの免許を取得、そして知らぬ間にジムニー(1995年式、JA11)を買ったというので見に行ってきました。

わたしがクルマの免許を取った頃はもちろん全員マニュアルでしたし、仕事がらハイエースから4トントラックまでマニュアル車を運転する機会がたびたびあったので、マニュアル車に対してさほど緊張は抱きませんでした。
それでも冬の北海道で運転するのは久方ぶりなので、普段の数万倍は慎重に運転しました。

実はわたくし、軽自動車を運転するのが生まれてこの方、2回目なんですが、ジムニーはクラッチがすごく重くて、そういう意味では軽自動車を感じさせません。
なにより天上が高く、目線も高いので、普段フォルクスワーゲンのヴァナゴンを運転しているわたしでも違和感なく運転することができました。

アニキこだわりのカスタムや、初心を思い起こさせる丁寧な運転ぶりは動画をぜひご覧ください。


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2022.01.03

2022年もバイクは楽しく、安全に、かっこ良く!!

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(写真は2021年の仕事納めでまたがらせてもらったホンダNR @BDS本社、撮影:担当Mさん)

2021年の振り返りエントリーを書く間もなく、年が明けてしまいました。

皆さま、明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

2021年年初は「アウトプットを増やす!!」などと豪語していたのですが、結局、逆に減ってしまいましたね、とほほ。
足つきインプレ・取り回しインプレでおなじみになりましたYouTubeのBBBでインプレのお仕事はたくさんしていましたが、裏方仕事が多くてテキストをあまり書かなかったので、2022年はがんばって原稿もどんどん書いていきたい所存です。

2021年を振り返りますと、当初の予定通り、2020年11月に納車されましたカワサキ Ninja ZX-25Rによるワンメイクレース、Ninja Team Green Cupに全戦エントリーすることができました。
九州のSPA直入、鈴鹿サーキット、ツインリンクもてぎ、そして最終戦もSPA直入と遠征しながら、どんどん顔見知りが増えて、仲間が増えていく感じがとても楽しかったです。

そのご縁で11月にはSPA直入の5時間耐久レースにも参戦し、3位表彰台に登ることができました。

また8月は女性チームで再びBMW G310Rで、もて耐に参戦、自力で予選を突破して7時間耐久レースで完走することができました。

昨年も2020年に引き続きマン島TTレースが中止になったので、レースに力をそそぐことができました。

さて、2022年の予定と抱負は……

ゆきズムじゃんぼりー vol.5 開催(2月19日(土))で皆さんにお会いしたい!!

◆再開されるモーターサイクルショー、大阪・東京・名古屋でバイク界の今を感じに行く!!

◆再開されるマン島TTレース、全力で取材する!!

◆GPZ900R、ミニタン、TZR125、スカラベオのメンテを進める!!

◆夏の原付北海道ツーリングはハスラー50(空冷)&ミニタンで!!

Kommonのアーティスト活動もがんばります!


2022年はマン島TTレースが再開される予定になっているので、去年のようなレース活動はいったんお休みです。
もしかしたら、スポットで参戦するかもしれませんが。
練習走行やミニバイク、レン耐など、よかったら声をかけてください。

引き続き、神奈川県の二輪車安全運転講習会グッドライダーミーティングにも指導員として参加します。
特別指導員になったので、全国各地の講習会、スクールにも行けますので、ぜひお声がけしてください。
もちろん、個人やサークル単位のプライベートなレッスンも可能です。


YouTubeのKommonちゃんねる も素材がたまりまくっているので、なんとか編集のスピードアップをがんばって、どんどん出して行きたいと思います。

ということで、今年も小林ゆきはバイクをとことん楽しみます!!

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2021.12.29

OKストア年末年始の営業

関西スーパーのTOBで一躍、全国区に名前が躍り出たOKストア。

関西の方にとってはトウキョウモンがナンヤネン状態でしょうし、一部関東のOKストア商圏の方々は (いやめっちゃ安いのに……オネスト(正直)カード面白いのに……)と内心思っていたんじゃないかと思います。

さて、毎年、

OKストア オーケーストア 年末年始

のキーワードで弊ブログを見て下さる方がいらっしゃいますので、今年もみんな大好きOKストア年末年始の営業時間、休業日をお知らせいたします。

下記はオーケーストア港北店の案内です。他店は公式サイトでご確認ください。

【年末年始営業のご案内】

2021年12月

30日(木)までは 8:30~21:00

31日(金)は 8:30~20:00まで営業

2022年1月
1日(土)~3日(月)は 例年通り休業
4日(火)より 8:30~21:00

ポイントとしては

●現在の開店時刻はコロナ前と同じ8時30分。

●現在の閉店時刻はコロナ禍対応で午後9時まで。

●年内最終日は12月31日で、閉店時刻は通常より早い午後8時まで。

●年始休業は1月1日~3日までの3日間。

●年始は1月4日から。

●いわゆる「初売り」的なものは例年、あまりやってないような気がします

●ここ5年くらいは、12月31日の閉店間際の割引はあまりなく、午後6時くらいから生鮮品・日配品を中心にバックヤードに引き上げてしまうため、商品陳列がガラガラになります。売れ残り割引狙いで夕刻に訪れると何もなかった……なんてことになりかねないので、お買い物はお早めに。

●今年のOKストアは11月末くらいからクリスマスを追い越して正月シフトラインナップになっていて、すでに野菜なども正月商品価格帯ばかりに。もちろん100円の蒲鉾などは引っ込められてますね。逆に正月向けでしか買えない商品も多数あるので、それはそれで楽しいですね


かつて公式ホームページがなかったオーケーストアですが、現在は公式サイトがありますので詳しくはそちらへ。
オーケーストア公式へのリンク

いや、バイクと関係ないじゃん! とお思いの皆さま!
オーケーはピンポイントでバイクやクルマのメンテ用品なんかが安かったりするのです。
クレ556とかブレーキパーツクリーナーとか、防水スプレーやなんかは専門店より安かったりしますので、一度自転車クルマバイク用品コーナーをのぞいてみてくださいね。

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2021.05.08

Kommonちゃんねる登録1000回記念生配信!

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突然ですが、わたしが運営しているYouTubeのチャンネル、

Kommonちゃんねる

が登録者数1000人となりました!

つきましては、このあと23時30分ごろからYoutubeの生配信を行ないます。

また、ツイッターのスペースでも同時配信やりますので、ツイッターの方はスマホからどうぞご入室お願いいたします!

ではのちほど。

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2021.04.01

【4月1日】バイクにも任意で初心者マーク、改正道交法で他車からの保護義務対象に【気をつけよう】

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 次回の改正道交法で、二輪車や原付にもいわゆる「初心者マーク」等の表示が認められるとともに、初心者マーク等表示車への幅寄せやあおり運転を禁止する保護義務が課せられることが4月1日、明らかになった。

 今回の改正道交法の狙いは、初心者マーク表示者に対する保護義務が目的で、とくにビギナーライダーの事故防止を促すことが期待されている。

 なお、二輪車等への初心者マーク表示は義務付けではなく任意となる。

 改正道交法のポイントは以下の通り。

①二輪車・原付等運転者への初心者マーク表示が認められる

②二輪車・原付等運転者が初心者マークを表示していた場合、他の車両運転者は幅寄せやあおり運転などを禁止する保護義務が発生する

③二輪車・原付だけでなく自転車運転者も初心者マークの表示が認められる

④二輪車・原付等運転者への初心者マーク表示は、ヘルメットか背部のどちらでも可能

⑤二輪車・原付等運転者が表示する初心者マークの大きさは当面、基準は設けず、使用者が自由に設定できる。なお、色はこれまでのいわゆる「若葉マーク」に準ずる。

⑥初心者マークに加えて「不慣れマーク」を新設する。これは、初心者運転期間が過ぎたあとも運転に不慣れな運転者が使用できるもので、主にペーパードライバーや購入したばかりのクルマ・バイクの運転時、また土地勘のない場所を走るときなどに使用するもの。色はユニバーサルカラーの紫×淡いピンクのツートーンカラー。なお、初心運転期間、高齢者運転の場合は従来の初心者マーク、高齢者マークを表示しなければならない。

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 今回の改正道交法では、これまで道路交通法第七十一条の五で「初心運転者標識等の表示義務」として普通自動車免許と準中型自動車免許の取得1年間は初心者マークの表示義務があったところを、とくにライダーからの要望が多かった二輪運転者への初心者マーク表示を通達として認めることとなった。

 これは表示の義務付けではないため、希望者のみ表示することができる。

 また、表示は二輪車の場合、ヘルメットまたはライダーの背部のどちらでもよく、大きさなどの規制はとくにない。色は初心者マークに準ずる。

 二輪車・原付等に初心者マークが表示されている場合、道路交通法第七十一条 五の四「運転者の遵守事項」にある他の車両からの幅寄せやあおり運転などが禁止され、とくにビギナーライダーの安全を守るための法改正となる。

 細則では「同行者からの無理な運転行為」も禁止するとされ、マス・ツーリング時においてビギナーライダーが無理な運転を強いられる場面も法的に禁止されることとなった。

 初心者マークを表示できることになったのは二輪車・原付だけでなく自転車も含まれる。これはとくに運転免許を取得できない16歳以下の自転車運転時に効果が期待される。

 二輪車・原付等への初心者マーク表示は、ヘルメット・背部どちらでもよく、また大きさや材質に制限が設けられないため、ライダーの好みでステッカータイプや刺繍、アップリケ、ベストタイプなど好みのものを使用することができ、バイク洋品業界の活性化にもつながることだろう。

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 さらに特筆すべき改正は、「不慣れマーク」の新設だ。これまでベテランライダーが「ノロノロ運転」と感じてイライラして煽ったり事故を誘発しかねない状況を、「不慣れマーク」の表示で防ぐことが期待される。


……というような妄想をこの1年間で温めてきました。

4月1日、新たな年度もセーフティライドで楽しいバイクライフを。 

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2021.02.25

あらためまして、小林ゆき の自己紹介です

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こんにちは、小林ゆきです。

ココログのピックアップに取り上げていただけるということで、あらためて自己紹介をしておこうと思います。

初めましての皆さま、バイクジャーナリストをしている小林ゆき と申します。

本名も平仮名で「ゆき」、愛称は「YUKKY (ゆっきー)」と呼ばれることが多いです。

16歳で原付免許、18歳で当時の自動二輪(中型限定)、現在の普通二輪免許を取り、バイク便でお金を貯めて大学4年生のときにカワサキCS(カジュアルスポーツ)250という単気筒のスポーツバイクで3か月半かけて日本一周ツーリングをしました。

大学生のときから音楽関係の仕事をしていましたが、ひょんなことから造形社で出ていた『La Moto (ラ・モト)』というツーリング雑誌に関わることになり、のちにネコ・パブリッシングの『Clubman(クラブマン)』というカスタムや外車、旧車など、エンスージアスティックなモーターサイクルの雑誌の編集を経て、1998年に独立。
現在はフリーランスのジャーナリストとして活動しております。

●所有バイク

現在所有しているバイクは11台。購入した時期順に……、

カワサキ GPz900R (1989年、401逆輸入車。現在、総走行距離25万km)
カワサキGPz900R (レース専用)
カワサキ Ninja ZX-9R (2000年、E)
カワサキ KSR110 (ナンバーなし、サーキット練習用)
ホンダ リード100 (インド製、マン島にて所有)
アプリリア スカラベオ250ie (イタリア製、スクーター)
ヤマハ TZR125 (1987年、2RM)
カワサキ Ninja H2 (2015年初期型、スーパーチャージドエンジン)
スズキ ミニタン (1978年、OM50)
スズキ ハスラー50 (1978年、TS502。北海道で友人と共同所有)
カワサキ Ninja ZX-25R (2020年)

です。
これにくわえて四輪は1997年式のフォルクスワーゲン・ヴァナゴンGL (5気筒、現在26万km)に乗っています。

●ツーリング

前述したように、大学生のときに日本一周ツーリングを経験し、北海道1か月キャンプツーリング、青森~鹿児島間高速道路ツーリングなど長距離・長期間のツーリングや、海外では主にヨーロッパやマン島、最近はもっぱら北海道で原付ツーリングを楽しんでいます。

●レース

クラブマンに移籍する少し前からロードレースのサンデーレースを嗜むようになり、ミニバイクレースから大排気量車による選手権シリーズ参戦まで、さまざまなカテゴリーや排気量のレースに参戦しつづけています。
また、2000年から4年間、自分のチームを率いて鈴鹿8耐に参戦しました。
最近では2018~2020年、3年連続でツインリンクもてぎロードレース選手権シリーズのネオスタンダードBMW G310Lクラス、シリーズチャンピオンをチームとして獲得しました。

詳しいレースの経歴はプロフィールをご覧ください。

●マン島TTレース

1996年、クラブマン在籍時に取材で訪れたマン島TTレース。
世界最古のオートバイによる公道レースに衝撃を受け、それ以来1997年と2020年を除いて毎年、取材や大学院の研究調査のためにマン島を訪れています。
研究分野の専攻は「社会学」「文化人類学」なので「参与観察」という手法を取るため、最長で2009年には半年間、ホームステイをしながら調査を行いました。

テーマは『モータースポーツ文化と地域社会との関係』です。
ライフワークとして、現在もマン島やマン島TTレース、公道レースについて興味関心を深めています。

●現在の活動

もともと物書きとして雑誌などの紙媒体に書くことが多かったのですが、徐々にインターネット媒体で書くことも増え、現在ではYouTubeのBBBバイク情報動画というチャンネルでレポーターもつとめています。

▼Youtube BBBバイク情報動画 インプレ

足つきインプレ」「またがりチェック」「取り回しインプレ」でおなじみになってきたBBBです。

▼Kommonちゃんねる
こちらは、小森義也さんとのアーティストユニット『Kommon』のチャンネルで、わたくし小林ゆきの個人チャンネルでもあります。
BBBよりゆるいスピンオフ動画や、ツーリング、ラジオ形式の番組を配信しています。
ぜひ、チャンネル登録をお願いします!

▼バイクのニュース
▼レスポンス
▼ハーレーダビッドソン公式Webマガジン『FREEDOM magazine』

バイクに関するニュースや話題、トリビアなどをインターネットメディアに寄稿しています。

▼スパ西浦モーターパーク 二輪スクールインストラクター
ビギナー向けのサーキットスクールにてインストラクターをつとめています。

▼神奈川県二輪安全運転講習会

▼グッドライダーミーティング

▼ナップスライディングスクール

▼超特盛バイクスキルアップ弁当 (講習会) バイク弁当さん

二輪車安全運転特別指導員として、安全運転講習会やサーキットスクールのインストラクターをつとめています。

▼日本大学生産工学部研究員

二輪車研究の第一人者、景山先生のもと、研究活動のお手伝いをしています。

▼自動車技術会・二輪の運動性能部門委員会

委員をしています。

▼ウエルカムライダーズおがの

バイクによる町おこしで知られる埼玉県小鹿野町の活動を応援しています。

▼書籍
ぶらりデイトナひとり旅
バイクの島、マン島に首ったけ
出たとこ勝負のバイク日本一周 準備編
出たとこ勝負のバイク日本一周 実践編
(エイ出版社)

●これまでの活動

これまでの活動は小林ゆきプロフィールに詳しく記載してあります。

ツイッター、Facebookページでも情報発信しております。

小林ゆきツイッターアカウント

小林ゆきFacebookページ

そんなわけで、楽しそうなところへはバイクでどこへでも行く! を実践していましたら、かなり多岐にわたる活動となっていました。
これからもよろしくお願いいたします!!

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2021.01.01

2021年、明けましておめでとうございます! 今年もバイクを楽しみアウトプットがんばります!

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photo by Jun Goto

2021年、明けましておめでとうございます!

今年もたくさんバイクに乗ったり、紹介したり、ツーリングしたり、サーキットを走ったり、安全運転講習会に参加したり……。
さまざまな角度でバイクに携わり、皆様にお伝えしていこうと思います。

今年もどうぞよろしくお願いいたします!

小林ゆき

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