GPz900Rの23万kmメーター、直りました
「Ninja GPZ900Rで関西遠征はとっても楽しかった!!」でも書きましたが、総走行距離23万kmオーバーのカワサキGPz900Rのメーターが帰りに壊れました……。
GPZ900Rのスピードメータが踊りはじめたんですが、これって直せるんだろうか……。3回目の22222kmを越えてから馬鹿になってしまいました┐('~`;)┌
— 小林ゆき TT (@yukky_rt) 2015, 11月 13
横浜→関西行きのときすでに、スピードメーターの針が“踊る”という現象が発生していたのですが。
関西→横浜への帰り道、メーターからものすごい異音がして、最後は針がメーター内に落っこちました……。
ただいま! 横浜に帰還。んで、メーターからあり得ない大きな異音がしてる(;_;)
— 小林ゆき TT (@yukky_rt) 2015, 11月 15
ええっと、メーターがあり得ないことになっちゃってます #漢 #Kawasaki #GPZ900R ちなみにオドメータほんとの数字は23万000kmくらい。 pic.twitter.com/Rk0OjaBhGM
— 小林ゆき TT (@yukky_rt) 2015, 11月 15
中古のメーターオクで入手して交換してみては? https://t.co/HkRSI7COQz
— つねお (@zx9_A6) 2015, 11月 17
「メーターごと換えてみては」というご意見もいただきましたが、新車から乗り続けての23万kmですので、ここだけは換えたくないのです。
@yukky_rt 針テラスだけに針供養が必要かと。
— くま♡くま (@46Norick) 2015, 11月 15
確かに、針供養が必要かも……っ?!
10何万キロのときにステーが折れてメーターごとごっそり落ちるというのは経験しましたが、メータの針が落ちるとは(;´д`)
— 小林ゆき TT (@yukky_rt) 2015, 11月 15
メーターステーが折れて、メーターごと落ちるということは経験がありましたが……。
そんなわけで、ツイッターでいろいろ情報収集してみたところ、いくつかよさそうなメーター屋さんがありましたので、そのうちの一つに修理を依頼してみました。
GPZ900Rのメータを修理に出しました。。。
— 小林ゆき TT (@yukky_rt) 2015, 12月 8
今回修理をお願いしたのは、東京は板橋区にあるモビーディックさんです。
まずは電話で状況をお話したのですが、
「パーツがあるかどうか調べてみます。なければ作って修理対応できるかどうか調べてみます」
とのこと。
メーター修理やカスタムでは老舗のショップさんとお聞きしていましたが、修理できるできないは現物を見てからの判断にせよ、メーター内部のパーツが市販されているわけではないので、自社である程度パーツを在庫されていたり発注ができたり、なければ作るとおっしゃるお言葉に、かなり期待を寄せて修理を依頼したのでした。
さて、今回は現物を発送しての修理依頼だったのですが、さほど時間もかからずに修理完了したメーターが戻ってきました。
ばっちり、針が元に戻っている! (当たり前か)
そして、さっそくニンジャに取り付けたところ、メーター内部がすっかりキレイになっていた上、メーターの数字もピッカピカの真っ白になっておりました(当たり前ではないと思う)。
というわけで、メーター上では現在
2万4000km
ほどのGPz900Rですが、実際にはメーター3周目の23万kmオーバー(メーターワイヤーが切れたまま北海道ツーリングとかしたことがあるので)のニンジャでございます。
田中吾希人さんの41万kmにはとうてい及びませんが、朽ち果てるまで乗り続けたいと思っております。
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