小林ゆきBIKE.blog

たいがい、どこへ行くときもバイクで出かけることにしているのですが、目的はいくつかあります。

１、単純にバイクに乗りたい。

２、ドアtoドアだと時間短縮になることが多い

３、どこにバイクを合法的に停められるのか、どんな対応がなされているのか、引き続き調査

さて、先日、横浜のみなとみらい方面にバイクでいってきました。

みなとみらい21地区は横浜のなかでも、バイク駐車場の整備が進んでいる地域ですが、それでも、目的の建物に必ずバイク駐車場があるわけではないし、公共駐車場の使い勝手（設置されている場所や料金、駐車可能台数など）が良いとは言えません。

で、クイーンズというランドマークタワーの隣にある商業・ビジネス施設に用事があったので、駐車場入り口にバイクで寄せてみました。

すると、さっそく警備員さんが寄ってきまして。

け「なんでしょうか？」

（道案内かなんかと思われた？）

ゆ「あの、クイーンｽﾞに用事があってきたんですけど、バイクはどこに停めればいいですか」

（あくまで、バイクを駐車できるのが当然でしょ、というスタンスで尋ねる）

け「バイクは停められないんだよ」

ゆ「どうしてですか、立派な地下駐車場があって、今日は満車というわけでもないのに、クルマなら買い物したら何時間か無料になるのに、ただぶらっと遊びにきたんじゃなくて、用事が実際にあって来てるのに、なんでバイクはダメなんですか」

け「あのねー、そこUターンして直進すると、パシフィコにバイクは停められるから」

（あくまで理由は答えない。でも他を案内してくれた）

ゆ「でもあそこは臨港パーク側に停めさせられるからクイーンズへは遠いんですよ、１キロくらいあるんですよ、お金もかかるんですよね、だいたい、インターコンチとパシフィコの間からはバイクは入れないんですよ、臨港パーク側に行かないと入れない…」

け「んじゃあねえ、そこの信号右に曲がって、ウエストにあるよ、たぶんそっちが近いんじゃないかな」

ゆ「もっと近いとこはないんですか、ってか、ここに用事があるのになんでバイクは停められないんですか」

け「んー、桜木町もダメになっちゃったしな、そこ左に曲がって次を右いくと、TOCってビルがあって、そこも停められるらしいけど、高いらしいよ」

（あくまで理由は答えてくれない。桜木町は過去、臨時の駐輪場があったらしいが、もう廃止されたらしい。しかし、料金案内までしてくれるとは）

ゆ「そおですか……」

け「向かいに公共駐車場があるんだけど、そこは125ccまでだからなあ。だいたいいつも満杯らしいし。コレ、250だよね？」

ゆ「いえ、900です」

け「900？！でっかいの乗ってるなあ！」

（と話は脱線）

ゆ「しかし、なんで用事があるのにバイクは停められないんですかね？　こまっちゃいますよお」

け「ホントだよね、こまっちゃうよね、おじさんも（苦笑）」

（こういうめんどくさい相手にはまず「共感」の態度を示すというのは正しい振る舞いだと思う）

け「うーん（だだっぴろい歩道を眺めて）いやさ、そこらに停めろとも言えねえんだよ、ほら、いまAPEC来るでしょ、だから警察がすぐ来るんだよ。おーい（別の警備員さんを呼んで）どっかバイク停められるとこ教えてやってくれー」

(警備員さんその２からまた顛末があるのですが、それはまた今度)

以上の会話からわかることは、あくまで、クイーンズの駐車場はバイクは停めさせない、ということだけでなく、この警備員さんは、ある程度は近隣のバイク駐車場を把握していて、そちらを案内する努力はしてくれた、ということです。

とはいえ、正確な入口やバイク駐車場の位置、料金までは、このかたは把握されていなかった模様。

でも、ちょっと前までの「おい！こら！バイクはダメだ！なにしてるんだ！」みたいな態度はなかったので、港横浜に相応しい態度だと感心しました。

後日、クイーンズに問い合わせたところ、「バイクはご遠慮いただいている」とのことでした。2007年以降に建築された大型施設は、バイク駐車場の設置義務があるというのに。なんだかなあ。