小林ゆきBIKE.blog

一般社団法人　日本自動車工業会　（略称：自工会、またはJAMA)では、2010年7月28日、原付二種(免許制度上は普通二輪小型限定免許)の取得容易化に関する記者会見を行ったそうです。

これについて、たとえば日刊工業新聞(2010年7月29日付け)では以下のように報道しています。

排気量１２５ｃｃ級の原付２種について、免許を１―３日の短期間で取得できる新制度案を公表した。

(中略)

　現行の小型限定普通二輪免許は、取得までに７―１０日程度かかる。これに対し、自工会は同案に技能検定試験をなくし、運転技能を確認する判定講習を導入することなどを盛り込んだ。技能検定に合格するまでの日数を省けるようになる。

ほかの報道もだいたい似たような内容でしたが。

これ、かなり語弊を招く報道だと思いますよ。

現在、運転免許取得のために指定教習所の教習を受ける場合、「日数」ではなく「時限数」が定められています。

1日に受けられる教習時限は、都道府県公安委員会の指導や、各教習所の規定によっても違うのですが、最大1日3時間、少なくとも2時間受けることが可能です。
ですから、そもそも教習を日数で語ることはナンセンスなんですよね。

さて、普通二輪小型限定免許の教習時間は現在、どうなっているのでしょうか。

見にくいけどテキストで無理矢理、表組を作ってみましょう。

【普通二輪・小型限定 MT/AT免許教習時限数】

MT(他の上位免許なし)……技能 12時限、学科 26時限

MT(他の上位免許あり)……技能 10時限、学科 1時限

AT(他の上位免許なし)……技能 9時限、学科 26時限

AT(他の上位免許あり)……技能 8時限、学科 1時限

普通二輪小型限定AT限定・普通四輪以上の免許ありの人の場合、1日3時間教習を受けられる教習所であれば、3日が取得可能。1日2時間でも4日でOK。

さて、今回自工会が提案している「原付二種」免許取得の容易化とは、すでに昨年、2009年9月16日に警察庁交通局長宛に提出した「二輪車の利用環境改善について」の要望書に盛り込まれている内容です。

立派なパンフレットも先月、2010年7月に発行しているし、記者会見まで行ったのに、インターネット上に情報がないのがとても残念。

その内容とは……。

【普通二輪小型限定の技能「講習」化の提案】

［現行教習制度］MT(他の上位免許あり)
技能教習 10時限、学科教習 1時限
↓↓↓
［講習制度の提案］
技能講習 7時限程度＋判定講習 1時限

［現行教習制度］AT(他の上位免許あり)
技能教習 8時限、学科教習 1時限
↓↓↓
［講習制度の提案］
技能講習 5時限程度＋判定講習 1時限

イメージとしては、現在、免許取得後に実技講習が義務付けられている、原付免許に近いもの。
自工会ではさらに、技能講習を1日のうちに連続的に受講可能とさせたい、としています。

というわけで、今回の提案は、普通二輪の小型限定免許取得時の教習(講習)時限数を、2時限から3時限だけ短くしよう、その根拠は、小型二輪は高速道路を走れないから、ということなのです。

決して、中型四輪・普通四輪免許に自動的に普通二輪小型限定をくっつけよう、とか、今まで10時間くらいだった教習時限を1時限くらいに大幅に短縮しようとかいうものではないのです。

そのような誤解を広めないためにも、自工会さまやNMCA二輪車協会さまにおかれましては、一刻も早く、インターネット上で情報を公開したり、パンフレットやポスター、新聞広告で情報を公開する必要があるのではないかと存じます。

【追記：平成8年運転免許教習制度改正前はどうだったか】

教習制度は平成8年に大幅に改正され、ほとんどの免許種類で時限数が大きく増えました。

自動二輪の小型限定免許はそれ以前と改正後、どうなったか。

［改正前・自動二輪（小型限定）他免許なし］
技能教習　8時限、学科教習　23時限

↓↓↓
［改正後・普通二輪（小型限定）他免許なし］
技能教習　12時限、学科教習　32時限

［改正前・自動二輪（小型限定）他免許あり］
技能教習　7時限、学科教習　8時限

↓↓↓
［改正後・普通二輪（小型限定）他免許なし］
技能教習　10時限、学科教習　1時限

平成8年以前は、そもそも小型二輪の技能教習は7時間しか行われていなかったという事実。