小林ゆきBIKE.blog

そんなの取り締まって意味があるのかなーと思うこと。

・広々した見通しのよい直線路でのスピード取り締まり
・明らかに右折禁止のところの右折後の取り締まり（危険だというなら違反前に注意して欲しい）

とまあいろいろありますが、日々思うことは、むしろこういうことを取り締まって欲しいなあと思う場面が多々あります。

むしろ取り締まって欲しいこと

・見切り発車

・右折早曲がり
（信号が青に変わった瞬間、または直前に、直進車より前に右折すること）

・自動二輪の半キャップ
（排気量に応じた適切なヘルメットを被ってないライダーがけっこういる）

・ヘルメットのあごひもを締めない
（アナタの脳味噌は見たくありません）

・自賠責切れ
（ステッカー見れば一目瞭然）

・（特に灯火類の）整備不良
（これもまた一目瞭然）

・←↑矢印（左折直進のみ可）の信号の右折
（信号の意味がわかってない人がけっこういる。外国人？）

・方向指示器（ウインカー）を出さずに進路変更するクルマ、バイク
（黄色線またぎよりも悪質かつ危険を招くと思う）

・Uターン禁止場所でのUターン
(言わずもがな)

・左折右折時に横断歩道の歩行者を優先しないクルマ、バイク

・横断禁止場所の歩行者の横断
(そんなところを人間が歩いているとは思ってないわけですよ)

・高速道路の合流路の加速不足
(40kmから80-100kmに一気に加速するのはけっこう技術が要りますね。だらだら60kmくらいで合流されると後続のこっち(バイク)はかなり危険にさらされることになります)

・明らかな一時停止無視
(郊外の見通しのよい優先路＋農道、みたいな交差点で、まったく停まる気なく右左折してくるクルマがよくいますが。いい加減にして欲しい)

・チャイルドシート
(子どもはアナタのエアバッグではありません。取り締まらな過ぎ)

駐車取り締まりよりも、交通ルール徹底指導員の民間委託はできないものでしょうか。警察は隠れてではなく見えるところで取り締まりのデモンストレーションをして抑止力になって欲しいし。

++++++日乗++++++

でも右折矢印信号のUターンは認めた方がいいと思う。