小林ゆきBIKE.blog

これまで自動二輪車の駐車場所の名称については、さまざまなものがあった。
スーパーで「バイク駐輪場」と看板があるので向かってみると、自転車がぎっしりでとても900㏄のバイクは停められない雰囲気だったり、公営の立派な駐車場の入り口に「バイク禁止」「バイクは停められません」などの看板がないので堂々と地下駐車場に入っていくと係員が半ば喧嘩腰で「バイクはダメだ！ダメだ！」と手で追い払うようなしぐさをされたり。

もううんざりです。

今年秋には、駐車場法のうち自動二輪車は省かれていた自動車の定義に、バイクも入ってくるけど、自動二輪車専用駐車場も各地に誕生しているので、ここらで自動二輪車も停められる駐車場の適切な名称を考えてみたいと思います。

１）バイク駐車場
２）バイク駐輪場
３）二輪駐車場
４）二輪駐輪場

上記は某所でのランキング順。

ちなみに、駐車場法における「駐車場の定義」とは、

一 　路上駐車場　駐車場整備地区内の道路の路面に一定の区画を限つて設置される自動車の駐車のための施設であつて一般公共の用に供されるものをいう。

二 　路外駐車場　道路の路面外に設置される自動車の駐車のための施設であつて一般公共の用に供されるものをいう。

くれぐれも、今秋までは、駐車場法における自動車の定義は

四 　自動車　道路交通法 （昭和三十五年法律第百五号）第二条第一項第九号 の自動車のうち、大型自動二輪車（側車付きのものを除く。）及び普通自動二輪車（側車付きのものを除く。）以外のものをいう

となっております。ただし、国交省の見解では「二輪車の駐車を妨げるものではない」としているので、場合によっては停められることもある、というのが現状です。
今気づいたけど、サイドカーや普通自動車として登録されるトライクは停められるハズなのですね。

じゃあ、駐輪場の定義とは？　調べてみたら、「自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律」(通称自転車法)という長い名前の法律があって、書いてありました。

三 　自転車等駐車場　一定の区画を限つて設置される自転車等の駐車のための施設をいう

この法律は、各市町村などの自転車の駐輪に関する条例の根拠となるもので、「自転車等」とは、自転車及び原動機付自転車を指すので、多くの自治体が設置する駐輪場は125cc以下の原付しか停められないようだ。

二 　自転車等　自転車又は原動機付自転車（道路交通法第二条第一項第十号 に規定する原動機付自転車をいう。）をいう。

そうか、原付は「原付バイク」などと言ったりするけど、「オートバイメーカーが作ってても原動機の付いている自転車」という姿勢を法律がかたくなに崩さないからややこしいのですね。
現在、日本のオートバイメーカーが作っている原付は、どの車種もエンジンを外すと純粋な自転車になるような代物はナイ。

話は逸れたけど、駐車場法で自動二輪車の除外規定を外したところで、自転車法との整合性をはからないと、結局、混乱を招くような気がする。

ところで、自転車法の目的には、

駅前広場等の良好な環境の確保及びその機能の低下の防止を図り、あわせて自転車等の利用者の利便の増進に資することを目的とする。

とある。さらに、
「地方公共団体、道路管理者、鉄道事業者、官公署、学校、図書館、公会堂等公益的施設の設置者及び百貨店、スーパーマーケット、銀行、遊技場等」は、「駐車需要の著しい地域又は自転車等の駐車需要の著しくなることが予想される地域においては、一般公共の用に供される自転車等駐車場の設置に努めるものとする」
とあるので、駐車場法を改正するよりはむしろ、自転車法の「自転車等」の定義を改正してもらったほうが、一気にバイク駐車場の設置が広まるのではないだろうか。