小林ゆきBIKE.blog

まだまだリヤカーネタで引っ張りますけど、リヤカー需要が本格化したら、ヤマハかホンダで電動アシストリヤカーを開発したら100台くらいは売れるんだろうか。
日本では軽車両は動力補助しか認められてないので、電動「アシスト」リヤカー。

または、台車なら道路運送車両法の制約を受けないので、スイッチ一つで押さなくても進む「電動台車」とか。
階段を上り下りする台車はあるみたいですね。(参考:電動アシスト台車)

と思ったら電動台車、すでにありました。

電動アシスト車椅子は車椅子だけど、電動車椅子(シニアカー)は車椅子として使うには時速6km以下でないといけないとか、介護保険の範囲の認定がややこしいとか、、、

ペダル付き原動機付き自転車が動力を切って自転車として使用していても車両としての法の認識は原付なのでヘルメットも免許も必要だ、というのは屁理屈じゃないか、とか、、、

じゃあ、時速25km出るシニアかーを原付登録できるようにして(実際には出来ないだろうけど)、時速6km以下で動かすなら車椅子として認めましょうとか、そういう柔軟な対応ができんのか、とか、、、

だんだんバイクの話題から遠ざかってるのは、マン島渡航前につまらない気づいたことを書き貯めているからです。