小林ゆきBIKE.blog

CBXこと盗難バイク インターネット捜査網さんのコラム「二輪車ETC問題とは何か 　（05.11.15）」で、

高速を利用する車のうち、二輪車が占める割合は現在0.5%ほどだと、どこかで目にしました。

と書かれていたが、ん? と思ったので調べてみた。前にも調べたことがあるのだけど、諸説紛々で本当のところはどうなのだろうか。
かくいう自分も、2004年8月27日の記事で、高速道路における二輪車の割合は0.3％、と書いていた。この0.3％という数字は旧道路公団の資料を元にしたものだったと思うが、ソースを失念。0.3％はちょっと多いような気がするので、もしかしたら東名高速だけの資料だったかもしれない。

新たに見つけたのは次のサイト。猪瀬直樹氏率いる道路関係四公団民営化推進委員会(廃止された)の資料からである。

６．2001 年度、2002 年度、2003 年度各年度の高速道路の利用について、二輪車を含む各車両区分ごとの平均利用台数／日を教えていただきたい。

答 １．高速道路における 2001 年度、2002 年度、2003 年度の車種別日平均通行台数は次表のとおりです。 なお、二輪車の通行台数につきましては、当公団で把握しているところによると、軽自動車等の約２％を占めるものとなっております。

（台／日） 2003年度 軽自動車等 314,870 普通車 2,944,662 中型車 382,725 大型車 349,317 特大車 50,113 計 4,041,687

ここから算出すると、高速道路に占める二輪車の通行台数の割合は、
(軽自動車31万4,870×2％)÷合計台数404万1,687＝6,297÷404万1,687＝0.00155........

約0.0015％。つまり、100万台10万台あたりたったの15台、という概算である。

ちなみに、年間の高速道路を利用する二輪車の延べ台数の概算は、以上の結果から、
6,297台/日×365日＝229万8,405台/年

仮に1台平均支払い料金単価が@1,000円とすると、1年間に二輪車から徴収できる高速道路の利用料金金額は、
229万8,405台×1,000円＝22億9840万5,000円
(あくまで概算)

2003年度にETC機器(四輪用)を普及させるための助成金は、合計22億5,000万円だった。
また、忘れちゃいけないのは、四輪車のETC機器搭載に限る各種割引策(夜間早朝通勤等)を合計すると4600億円。

★2005年11月24日計算間違いを訂正★
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