小林ゆきBIKE.blog

　オートバイの販売台数世界二位の（朝日新聞による）ヤマハ発動機では、長らく就任していた社長の長谷川至氏から代わって、梶川隆氏が１月１日就任するそうです。
　ヤマ発（7272）は今年、過去最高益を記録。（バイク業界は実は儲かっています。内部の人に言わせれば、いろいろとカラクリがあるんじゃい！と言われそうですが。）なので、人事の若返りをはかるそうです。ちなみに梶川氏は60歳。

　さて、朝日新聞2004年12月29日（水）朝刊13版経済面「新社長」というコラムによれば、梶川隆氏は二輪免許を持っていないのだとか。で、

「来年６月のAT限定免許解禁で、取得を目指します」

とのこと。四輪の免許を持っているとすれば、原付は運転できるということですが。

雰囲気的には、
「トヨタの社長が四輪免許を持っていない」
「NTTの社長が電話を引いていない」
「ソニーの社長がプレステで遊んだことがない」
「NECの社長がパソコン使えない」
「東電の社長がオールガス化住宅に住んでいる」
「JTの社長は禁煙してる」
「イトーヨーカ堂の社長は高島屋でしか買い物しない」
「キヤノンの社長は写るんですしか使わない」
「JR東日本の社長だが飛行機ばかり使う」
みたいな話でしょうか。
はっ、でも乗せてもらうことはできるのかー。JRの社長が新幹線運転できるわけでもないし、川崎重工業の社長が新幹線運転できるわけでもないしなあ。

ちなみに、過去、ミスターバイクの編集長で原付免許しか持ってない人がいたけれど、バイク雑誌作りは“本作りのセンス”も大きなウエイトを占めるし、そのとき絶好調時代を築いていたわけで。
そうか、一部上場企業の社長は、“経営能力”が大きなウエイトを占めるから、バイクに乗らなくてもいいんですか、そうですか。

実状はともかく、世間的なヤマ発の見かたは、「トヨタの子会社」みたくなってきていて、例えばロッシがホンダからヤマハに移籍したことも世間的には「トヨタがF1でダメだから、せめてバイクじゃホンダに勝っとかなきゃ、っていう必勝体制でしょ」とか、スポーツランドSUGOの縮小だって「FISCOをトヨタが買い取っていずれF1やるし、もちろんMOTO GPも開催して、そんでもってヤマハが勝ってもらわなきゃ困るから、SUGO縮小してFISCOに力入れるんでしょ」とか、
ヤマハ頑張ってる、じゃなくて、トヨタ必死だな、みたいな。そんなこと世間に言わせておいてどーする。

とにもかくにも2005年は創立50周年。
梶川新社長にはヤマハテクニカルセンターで、
普通二輪AT限定免許→大型二輪AT限定免許byスズキスカイウエイブ→運転免許試験場でAT限定解除byホンダ?、を目指していろんなバイクを楽しんで欲しいと思います。