小林ゆきBIKE.blog

……というわけで、バックナンバーで予告した通り、鈴鹿8耐仰天情報の真相は、『阪神タイガース桜井ホンダ、鈴鹿8耐参戦っ！』というニュースでした。

「なんで関西のチームとじゃないんだよ！」とか、「東京のチームは読売ジャイアンツじゃなきゃ！」とか、ファンの方は決して無理は言わないで下さい、ね。(バックナンバー、もて耐新レギュレーション走行証明の欄参照)
こういう時代にあって、こんな企画が通っただけでスゴイことだと思います。

ところで、ここからは個人的なオピニオン。鈴鹿8耐黄金期を忘れられない古いファンの人は未だ「人が減った～減った～」と呪文のように唱えてますけど、考えてもみて下さい。鈴鹿8耐って、未だに日本最大のバイクイベントなんですよ。そこんとこわかってるハーレーダビッドソンは、レースなんか参戦していないのに、(金額は憶測ではあるが)億単位のお金を使って鈴鹿8耐の現場でプロモーションをして、その結果が「大型バイクのシェアナンバーワン」(ソース:読売新聞)なんです。ホンダを抜いちゃってるんです。
それはともかく。
8耐を盛り上げるために、サーキットもメーカーも毎年試行錯誤しているのはわかるんですが、こーなったら、やっぱりレースそのものを面白くしなきゃいけない。全日本にワークス参戦しない今、その予算を『ワークスは8耐ドリームチーム参戦義務づけ』ってなことにできないですかねー。毎年、あからさまな話題チームを送り込んでいるのはホンダばっかり。これじゃつまんないです。勝ち負け抜きの話題チーム義務づけ。どうでしょう。