小林ゆきBIKE.blog

寒風こだわらんとする者、氷柱まつりに集まらんとす！ウェルカム・ホッカイロも配布されるし！

関東平野は冬の季節、冬晴れが続くので、気温が低くても案外、日光に身体が暖められて、けっこうツーリングも楽しくできたりするものです。

などと思って、ツーリング先を小鹿野町にしてみた日にゃ、地元の人から「どんなに小鹿野が寒いのか」たっぷり聞かされることうけあいなのですが、小鹿野がどこにあるのか知らない人にとっては、まさか秩父のさらに向こう側だなんてわからないので、関東平野の冬晴れに合わせてツーリング企画される面々もいらっしゃるかと存じますので、小鹿野の場所や冷え具合をご存じの方は、ぜひともナイショにしていただきたく候。

とか思っていたら、小鹿野町からライダーをホットにするニュースが飛び込んでまいりました。

ただいま、この時期に小鹿野を訪れるライダーの皆さんに”ウェルカム・ホッカイロ”を配布しているとのこと。配布場所は、町のウェルカムライダーズおがの・協賛店で、「冬の来町ライダーの冷えた体をあっためてもらう」とともに、「安全運転をお願い」することが目的だそうです。さすがは「バイクによる地域おこし」のまち、小鹿野。温かいプレゼントになりそうですね。　

さらに、今月、1月29日(日)に行われる尾の内渓谷の氷柱まつりでも同様の趣旨で配布するとのこと。当日は、小鹿野町と地元警察、ウェルカムライダーズおがののメンバーがお待ちしておりますとのことでした。

強者も、そうでない方も、冬ならではの光景に出会える小鹿野(おがの)町(まち)へぜひ。

昭和の景色が残る埼玉県小鹿野町を愉しむ

またしても2周遅れの報告になってしまいますが、10月29日(土)に、埼玉県小鹿野町(おがのまち)で開催された、ウエルカムライダーズおがの主催のいちにちレディースライダー宿に、タレントで小鹿野観光バイク大使の山口良一さん、タレントの柴田奈緒美さんとともにゲストとして参加してきました。

小鹿野町は埼玉県の北西部の奥まったところにあります。秩父よりもさらに15kmほど西に向かったあたりで、群馬や長野、山梨を結ぶ交通の要所にあたります。

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今年も小鹿野を満喫するため、前泊を敢行。昭和の香りが色濃く残る小鹿野町を堪能してきました。
今日は、その一部を写真で紹介しましょう。

朝の日差しを浴びて。

右側の蔵の前は柵で囲まれていますが、これはかつて馬をつないでおくために作られた造りを再現したもの、だそうです。

昭和の看板群。奇跡的にバブルを乗り越えた。

高校の前に、バイクと自転車の店が。

バス停と公衆便所。

ダルマストーブとか。

路地。

バイクのある風景。

路地。

お酒屋さん。

お醤油屋さん。

バイクのある風景。

須崎旅館の露天風呂。

【追記あり】マン島に滞在されているみなさんに注意事項

1996年から16年目、18回目のマン島滞在です。

今年、マン島に来て感じたいくつかの点を挙げておきます。

①路面があまりよろしくない

TTコースをのぞいて、他の道路の路面には砂、路肩からの土砂、落ち葉などが浮いていて、たいへん滑りやすくなっています。
2007年ごろが景気のピークだったので、道路整備費のコストダウンが行われている?のかもしれません。

②クルマの駐車違反の取締りにご注意を

マン島では、場所によって駐車時間を表示る小さな紙のボードをダッシュボードに掲示することになっています。この駐車時間表示ボードはシーターミナルや警察で入手することができますので、必ず携行して表示するようにしましょう

③記録的な暖かさは去ってしまい、やっぱりいつもどおり寒い

先々週までとても暖かかったそうですが、今週はとても寒いです。天候もプラクティスウィークは安定してません。冬用のジャケットは必須です。もっとも、マン島TTのジャケットを土産代わりにこちらで購入するというのもアリですが。

④サッカー系のパブは念のためご注意を

マンUが負けたりすると(リバプールファンも同様に注意)荒れるサッカーファンがいますので、絡まれないようにご注意。
バイク好きが集まるパブか、サッカー好きが集まるパブかは,、お客さんの服装などで判別できますので、ご参考までに。

⑤速度規制場所が増えている

今年もTTウィークに入り、マウンテンはOnyWay(一方通行)になりましたが、なんと、一方通行開始のラムジーヘアピンからウォーターワークスまで50マイル(だったかな)の速度規制が敷かれています。しかも、先週の週末はそこで13人も切符を切られたのだとか。

マン島在住Jさん(60代、バイクエンスー)は

「政府のコマーシャル・ギミックだよね、「マン島は速度規制がありません、どうぞ、ライダーのみなさん、思いっきり走ってください!」だなんて。実際には、速度規制だらけになってしまって、ネズミ獲るようにホイホイ、ツーリストから違反金巻き上げるでしょ? いい収入だよね。ツーリストはそんな嫌な思いして、マン島がいい島だと思うと思う?」

などとおっしゃる。

ちなみに、速度違反の反則金は、日本円で14万円～28万円ほどと高額な上、外国人は逮捕されて刑務所行きという話もザラなので、くれぐれもみなさんご注意ください。

ほかににも、バス代がまた値上げされていたり(空港-ダグラス間、片道2ポンド60P)、ガソリンがレギュラー1ポンド44pと、昨年の1.22ポンドからさらに上がっていたりなど、物価高が気になります。

為替レートが以前より旅しやすくなっているとはいえ、十分な現金が必要かも。

路上でバイクショップの商品展示

神戸あたりを散策してきて驚いたことがありました。

東京や横浜あたりでは、もうすでに絶対といっていいほど見かけなくなったのですが、神戸ではけっこうな確率でバイクショップの店先の歩道や路上に新車や中古バイクを展示販売していたことです。

何年か前までは、全国各地で当たり前に見られたこの光景ですが、バリアフリー法や駐車取締民間委託の関係で、東京近郊ではまず見られない光景を、神戸界隈では三宮周辺ですら見かけてびっくりしました。

驚いたことは驚いたのですが、こういう状況を、法律で決まっているからケシカラン!と思っていいのかな、などと疑問にも思いました。

というのは、歩道上にバイクを並べているからといって、必ずしも通行の邪魔になっているわけではないからです。

置かれているのはたいてい、かなり幅の広い歩道だったり、植え込みの間のデッドスペースなど、それなりに通行に配慮した形で、きれいに並べられているのです。

ならば、と考えました。

路上での商品展示販売は、許可制で自治体が使用料を取って管理すればいいんじゃないかな、と。

あらかじめ、通行に差し支えないスペースかどうかを調べて、支障がなければ、古本屋さんの棚ですとか、カフェのテーブルですとか、そういうものを多少、歩道側に出してもいいことにして、その代わり、使用料を取れば自治体の収入にもなるし、路面店が増えれば街の賑わいの創出にもなるわけです。

決まりだから、法律だから、と頭ごなしに見なさずに、そういう決まりに引っかかりそうなことが出てきたとき、ちょっと見方を変えて、どうやったらみんながそれをうまく利用して幸せになれるかどうか、仕組みを変えていくという工夫があってもいんじゃないかな、などと考えた神戸出張でした。

こんなところにも川崎重工

須磨浦山上遊園に行ってきました。

最近、地下鉄や鉄道に乗るたび、「あっここにも川重」を発見して喜んだりしているわけですが。

ロープウェイに乗りましたところ。
おや?

ロープウェイも川崎重工製 !
しかも、けっこう新しい。
2両だけ作ったんでしょうか?

山陽電車の須磨浦山上遊園は、かなり昭和レトロな施設で、中を散策するだけなら柵などはないので無料で楽しめます。

いろんな最新型の(?)乗り物があるのも特徴で……。

「カーレーター」なる椅子がそのまま動く不思議な乗り物も健在でした。
カーレーターは多分、川重製ではありません。

この須磨浦山上遊園のウリの一つ、レトロなジュークボックスも静かにたたずんでいました。

わかる人にはわかる、ウーリッツァー製ってところが泣かせます。

「須磨浦山上遊園のジュークボックス 」

紅葉真っ盛り

関東地方の平地では、いままさに紅葉が真っ盛りです。

第一回電動シニアカー世界選手権・小鹿野大会?!

切った貼ったレーシング話を肴に、小鹿野の夜は更けていったわけですが……。

将来実現可能な町おこしイベントとして、こんなのアリじゃね? ってな感じで盛り上がったのが、

第一回電動シニアカー世界選手権・小鹿野大会

です。

スズキではセニアカー、ホンダでは新型電動カート、法律用語的にはハンドル形電動車椅子、原動機を用いる歩行補助車等などと呼ばれるシニアカーは、時速6km以下で「動く」歩行補助車です。

動いてても「歩行者扱い」される乗り物です。

そうこうしているうちに、さっそく、小鹿野のレディースが登場です。

「時速6kmじゃあレースにならないんじゃ?」

なんて思ってしまいますが、ノンノン。

名古屋で「電動車椅子マラソン」というイベントがあると聞いて気づきました。

「レースとはスピードだけを競うものではない」

ということです。

スタート時の反応速度、ライン取りなど、人間が頭で考え身体で反応する余地が、スピード以外にもまだまだあるってことを気付いたのです。

そのシニアカーでおおっぴらに「公道レース」ってアイディア、どうですか。

シニアカーは歩行者扱いの乗り物ですから、イメージ的にも「安全」っぽく思われるんじゃないかな、と。

全国の高齢者や障がい者、いや若者だって子どもだって参加したら楽しいと思うんですよ。
とくに高齢者のスポーツ活動としてはもってこい。

せっかくやるなら、「世界選手権」。世界グランプリとしてやればいいんじゃないかな、と。

日本で初めての開催、いや世界で初めての開催ならば、優勝すればシニアカー界で世界一になれるんです!
なんて夢のある話ではありませんか。

シニアカーレースなら道路使用許可も簡単に(?)下りそうだし、安全管理の配置もそれなりにやれば大丈夫なような。
ただし、教護体制はできれば救急ヘリなんか待機してもらって、仰々しく、かっこよくやりたいですね。

シニアカー世界選手権は、モータースポーツであり、スポーツであり、福祉であり、レジャーでもあり。
全国から「My シニアカー」で集結! なんて楽しそうではありませんか!

TEAM KITTA-HATTA RACING～チーム切った貼ったレーシングの夜

「美人過ぎる若女将」のいる、埼玉県小鹿野町の須崎旅館にて。

武甲正宗!

秩父錦!

そして幻の(?)、秩父小次郎!

以上、3種の利き酒セット×各おちょこ一杯ずつで良い調子になった小林ゆきです。こんにちは。

利き酒セットのつまみは、

小鹿野・秩父名物「しゃくし菜」のお漬け物と、

DE耐ばなしでした。

話題は、どんなマシン作りをするかという方向に。

小鹿野住民その1「小林さんもバイクいじったりするんすか?」

小林ゆき「いや、バラッバラにしたことと、車体を組むくらいは出来るんですけど、エンジンは触ったことないですね～」

小鹿野住民その2「KSR持ってるっつったけど、けっこうやってるんでしょ?」

小林ゆき「いや、“切った貼った”ですよ、KITTA HATTA。基本、エーモンのステーですわ～」

みたいな話で盛り上がりつつ。
いや、やっぱ、最初は日曜大工センターでエーモンのステー買ってきて「切った貼った」からですよね、初めの一歩は。みたいな。

【切った貼ったバイクの特徴】

・エーモンのステー

・プラスチックパーツを手ノコで切るから切り目がザクザクしている

・切り過ぎちゃって後戻りできなくなってる

・キャッチタンクは空き缶、または理科の実験道具みたいなプラスチック容器

・ガムテ多用するも、せめて貼り方だけは丁寧に、という意気が見え隠れする

・色の違うカウルが付いてたりする

・エキパイとサイレンサーが違うメーカーだ

・「ヨシヨシ」とか「ムラムラ」とか「モリモリ」ってステッカー貼ってある

・サスペンションのスプリングが無理矢理オーリンズ風に黄色く塗ってある

・アルミパーツを手でバフかけるつもりで延々磨いたけど途中で挫折した感がある

小鹿野住民その3「んじゃ、チーム名、「切った貼ったレーシング」でいいんじゃね?」

そんなバイク乗り与太話で小鹿野の夜は更けていくのでした……。

須崎旅館の露天貸し切り温泉。柿の木と満月を堪能しました。

小鹿野いちにちレディースライダー宿

11月20日（土）は埼玉県の小鹿野町に行ってきました。

金曜日の晩から小鹿野入りしまして、小鹿野の利き酒を堪能し、翌土曜日は朝からイベントのお手伝い（といいながら、焼き椎茸食べ放題に舌鼓）、そして午後からは、柴田奈緒美さん、多聞恵美さん、本田恵子さんとわたくし小林ゆきによるトークショーをいたしまして、楽しいひとときを過ごしました。

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バイク駐車場探しでもう喧嘩腰になる必要はないかもしれない

たいがい、どこへ行くときもバイクで出かけることにしているのですが、目的はいくつかあります。

１、単純にバイクに乗りたい。

２、ドアtoドアだと時間短縮になることが多い

３、どこにバイクを合法的に停められるのか、どんな対応がなされているのか、引き続き調査

こんなところです。

さて、先日、横浜のみなとみらい方面にバイクでいってきました。

みなとみらい21地区は横浜のなかでも、バイク駐車場の整備が進んでいる地域ですが、それでも、目的の建物に必ずバイク駐車場があるわけではないし、公共駐車場の使い勝手（設置されている場所や料金、駐車可能台数など）が良いとは言えません。

で、クイーンズというランドマークタワーの隣にある商業・ビジネス施設に用事があったので、駐車場入り口にバイクで寄せてみました。

すると、さっそく警備員さんが寄ってきまして。

け「なんでしょうか？」

（道案内かなんかと思われた？）

ゆ「あの、クイーンｽﾞに用事があってきたんですけど、バイクはどこに停めればいいですか」

（あくまで、バイクを駐車できるのが当然でしょ、というスタンスで尋ねる）

け「バイクは停められないんだよ」

ゆ「どうしてですか、立派な地下駐車場があって、今日は満車というわけでもないのに、クルマなら買い物したら何時間か無料になるのに、ただぶらっと遊びにきたんじゃなくて、用事が実際にあって来てるのに、なんでバイクはダメなんですか」

け「あのねー、そこUターンして直進すると、パシフィコにバイクは停められるから」

（あくまで理由は答えない。でも他を案内してくれた）

ゆ「でもあそこは臨港パーク側に停めさせられるからクイーンズへは遠いんですよ、１キロくらいあるんですよ、お金もかかるんですよね、だいたい、インターコンチとパシフィコの間からはバイクは入れないんですよ、臨港パーク側に行かないと入れない…」

け「んじゃあねえ、そこの信号右に曲がって、ウエストにあるよ、たぶんそっちが近いんじゃないかな」

ゆ「もっと近いとこはないんですか、ってか、ここに用事があるのになんでバイクは停められないんですか」

け「んー、桜木町もダメになっちゃったしな、そこ左に曲がって次を右いくと、TOCってビルがあって、そこも停められるらしいけど、高いらしいよ」

（あくまで理由は答えてくれない。桜木町は過去、臨時の駐輪場があったらしいが、もう廃止されたらしい。しかし、料金案内までしてくれるとは）

ゆ「そおですか……」

け「向かいに公共駐車場があるんだけど、そこは125ccまでだからなあ。だいたいいつも満杯らしいし。コレ、250だよね？」

ゆ「いえ、900です」

け「900？！でっかいの乗ってるなあ！」

（と話は脱線）

ゆ「しかし、なんで用事があるのにバイクは停められないんですかね？　こまっちゃいますよお」

け「ホントだよね、こまっちゃうよね、おじさんも（苦笑）」

（こういうめんどくさい相手にはまず「共感」の態度を示すというのは正しい振る舞いだと思う）

け「うーん（だだっぴろい歩道を眺めて）いやさ、そこらに停めろとも言えねえんだよ、ほら、いまAPEC来るでしょ、だから警察がすぐ来るんだよ。おーい（別の警備員さんを呼んで）どっかバイク停められるとこ教えてやってくれー」

(警備員さんその２からまた顛末があるのですが、それはまた今度)

以上の会話からわかることは、あくまで、クイーンズの駐車場はバイクは停めさせない、ということだけでなく、この警備員さんは、ある程度は近隣のバイク駐車場を把握していて、そちらを案内する努力はしてくれた、ということです。

とはいえ、正確な入口やバイク駐車場の位置、料金までは、このかたは把握されていなかった模様。

でも、ちょっと前までの「おい！こら！バイクはダメだ！なにしてるんだ！」みたいな態度はなかったので、港横浜に相応しい態度だと感心しました。

後日、クイーンズに問い合わせたところ、「バイクはご遠慮いただいている」とのことでした。2007年以降に建築された大型施設は、バイク駐車場の設置義務があるというのに。なんだかなあ。