バイク

2017.01.01

2017年明けましておめでとうございます

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2016年はいろいろありました。


スタートはゴール、

ゴールはスタート。

気持ちを新たに2017年を始めようと思います。

本年もばりばりバイクに乗ります!

どうぞよろしくお願いいたします。

(※写真はマン島TTマウンテンコースのstart&finish)

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2016.12.31

2016年小林ゆきの活動記録

(中止)1月23日(土) 神奈川県警主催・二輪車安全運転講習会(二俣川運転免許センター)

(終了)2月13日(土) 神奈川県警主催・二輪車安全運転講習会(二俣川運転免許センター)

(終了)2月29日(月) 二輪車交通安全のつどい「Enjoy Motorcycle Life in Tokyo」 中野サンプラザ
(終了)3月12日(土) グッドライダーミーティング神奈川 in 二俣川運転免許センター

(終了)3月21日(月・祝) 彩の国 埼玉バイクフェスタ

女性向けライディング・ワークショップを開催予定です

(終了)3月25日(金)~27日(日) 東京モーターサイクルショー
25日(金)はBBB.TVの動画レポート取材
26日(土)はFM一宮「未来モーターラヂオ」岸本ヨシヒロさんとともに会場レポート
(終了)4月2日(土) 13~18時 東洋大学2部音楽研究会同窓会
(終了)4月6日(水) 15時~15時30分 FMいちのみや 「未来モーターラヂオ」出演再放送・4月10日(日)20時~20時30分(パーソナリティの岸本ヨシヒロさんとともにゲストcommentatorとして東京モーターサイクルショーの現地取材の模様をお届けします)
(終了)4月16日(土) グッドライダーミーティング神奈川 in 二俣川運転免許センター
(終了)4月17日(日) 20時~20時30分 FMいちのみや 「未来モーターラヂオ」出演
(終了)4月19日(火)、21日(木) チーム無限・神電伍ライダー来日テスト inツインリンクもてぎ(終了)4月23日(土) 神奈川県警二輪車安全運転講習会 in二俣川運転免許センター
(終了)4月24日(日) マン島TTサポーターズクラブ定例ミーティング(横浜・黄金町 試聴室その2)

(終了)4月22日(金) 21時~22時二輪文化ラジオ‬ 出演

(Ustream「high-tide radio」で生放送後、Youtube「二輪文化を伝える会」チャンネルにて動画公開)
【会場】ライブハウス「CROSS ROAD 39」(埼玉県川口市青木5-18-30)
ワンドリンク 1,000円(追加500円)

(終了)4月27日(水) 東洋大学板倉キャンパス 『モーターサイクルカレッジ』
(株)ホンダモーターサイクルジャパン・東洋大学板倉図書館共同企画 MOTORCYCLE COLLAGE
15時~16時0分 トークイベント『本で旅するマン島TTレース』

(終了)4月30日(土) バイク女子部1000人達成記念ミーティング♡ トークショーゲスト出演

(終了)5月14日(土) スパ西浦モーターパーク 二輪スクール 講師

(終了)5月15日(日) 日本二輪車文化協会・レディースフォーラムツーリングin小鹿野

(終了)5月~6月 マン島TTレース

(終了)7月18日(月・祝) グッドライダーミーティング神奈川 in 厚木中央自動車学校

(終了)7月23日(土) 神奈川県警二輪車安全運転講習会 in二俣川運転免許センター

(終了)8月6~7日 もて耐

(終了)10月10日(月・祝) グッドライダーミーティング神奈川 in 厚木中央自動車学校

(終了) 12月11日(土)神奈川県警主催・二輪車安全運転講習会(二俣川運転免許センター)

(終了) 12月11日(土)マスターライダー大忘年会

(終了) 12月24日(土) SPA西浦サーキット二輪スクール

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2015年活動記録

【2015年】

12月19日(土)神奈川県警主催・二輪車安全運転講習会(二俣川運転免許センター)

12月4日(金) 東洋大学社会学部講演

バイクジャーナリストの原点
―イブニングコースで学んだこと―
2015年12月4日 18:20-19:45
東洋大学 白山キャンパス 6号館
11月28日(土)神奈川県警二輪車安全運転講習会

11月14日(土) 19時~ マンクスカフェ ポートダグラスでフィッシュ&チップスを食す会

11月7日(土)神奈川県警二輪車安全運転講習会

10月 東京モーターショー取材

10月25日(日) ナップス主催ツーリングイベント DUCATI試乗会

10月12日(月・祝) 神奈川県グッドライダーミーティングin厚木 安全運転指導員

9月26日(土)~27日 埼玉県小鹿野町 ウェルカムライダーズおがの 「レディースライダー宿」イベント出演、ライダースクール講師

9月12日(土)バイクLOVEフォーラムin熊本

9月6日 警視庁二輪車教室取材

9月5日(土) 神奈川県グッドライダーミーティングin二俣川 安全運転指導員

8月26日~9月4日マンクスグランプリ&クラシックTT取材

8月上旬~下旬 北海道ツーリング

7月31日~8月1日 ツインリンクもてぎ 「もて耐」参戦 #220 チーム220チャレンジ

5月24日(日)~7月3日(金)ごろまで マン島TTレース等取材

5月22日(金) 自動車技術会フォーラム 講演

5月17日(日) 100万台委員会レディースフォーラムin小鹿野

5月2日(土) TTサポーターズクラブ定例ミーティングin横浜「試聴室その2」

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2016.12.01

【12月3日㈯ 】『2016バイク系ポッドキャスト・ウェブ忘年会』生ツイキャス出演します

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12月3日(土)の20時より、『2016バイク系ポッドキャスト・ウェブ忘年会』生ツイキャス出演します!

現在、ばいく~んGoGo!や旅バイクをはじめ、インターネット上で聞けるインターネットラジオやポッドキャストの番組はいくつかありますが、人気番組が一堂にかいしてのスペシャル企画!


旅バイク
さんの呼びかけで実現するこの企画、ばいく~んGoGo!代表として僣越ながらわたくし小林ゆきが参加いたします。

ツイキャスの ratton99さんのライブ というところをチェックしてくださいませ。

わたしの出番は21時ごろから1時間程度ですが、随時、飛び入りする予定でおります。


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2016.09.05

名古屋はやはり自動車王国なのか? バイクに冷たい街なのか?

とある件で名古屋に行かねばーと思って、バイクが停められる場所を調べてみました。

東京では2006年以降、違法駐車の取り締まり、とりわけバイクの狙い撃ちが社会問題化してましたが、7、8年前に名古屋に行ったときは、


「取り締まりなんか見たことない」(地元の人)

「あ、前の歩道に停めてください」(ホテルの人)

「そこ置いといて」(バイク駐車場の場所を尋ねた交番の警察官が歩道を指差して)

ってな具合でしたけど、先日、名古屋の方とその話をしましたら、名古屋でもバイク狙い撃ち取り締まりが行なわれていると聞きました。

もちろん、合法的にバイクを停められる場所があれば問題ないわけです。

というわけで、名古屋中心部でバイクが停められる場所があるかどうか調べてみました、の一連のツイートです。

そんなわけで、そこそこ駐車可能な場所はありますけども、東京ほど多くはないし、駐車場がある場所が偏っている感じがいたしますね。

東京は都心だと、1時間以内の駐車なら路上駐車スペースそこいら中にあるので、バイクでもほぼ困ることはありません。
ただ、それ以上の駐車だと、最近はバイク駐車場の稼働率が高くなってきて、2軒、3軒とハシゴしないと空きが見つからないことも。
翻って良いことだ。
稼働率が高くなれば、商機に気付いてバイク駐車場が増えるかもしれませんし。


名古屋の場合、二輪も四輪と同じ料金を取るところがとても多いですね。
ただし、買い物割引があるところも多いです。

このあたりが“名古屋っぽい”と言えるかも。


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2016.09.04

沖縄に関東からどうやってバイクで行くか?

沖縄に所用が出来そうなのですが、いつもどおり、まずは

・どのルートでバイクで行くか?

と考えがちな小林ゆきです、9月ですねっ

横浜からのルートをいくつか考えてみました。

東京から48時間かかる日本最長長距離航路の沖縄行きフェリーは残念ながらもう廃止となりましたので、別のルートを考えねばなりません。

●グーグルマップおすすめ・鹿児島まで自走&鹿児島からフェリー

横浜から鹿児島まで1300km渋滞無しで15時間って出ますけど、休憩・給油を考えると15時間で行けるわけないだろ。というか、行ってはいかん。

◆高速道路を自走◆

横浜青葉から鹿児島ICまで1300km、料金は時間帯や曜日によって1万5090円~22050円。

7000円も差がある!

ガソリン代をざっくり計算してみると、1300kmを燃費18km/L、ガソリンリッター130円の場合、約9400円。

◆長距離フェリー◆

鹿児島~那覇航路のフェリーはA LINE、マルエーフェリーマリックスラインがあります。

マルエーフェリーは月に7便~9便で、鹿児島18時発、那覇着は翌日19時となります。

料金は旅客 1万4610円(2等)~。
自動二輪 7120円。
(いずれも10月1日以降片道料金)

マリックスラインは月に13~15便程度あって、鹿児島18時発、那覇着は翌日19時です。
料金はマルエーと同じ。

現実的な所要時間としては、朝横浜を出発→中間地点で1泊→夜鹿児島発→翌日夜那覇着くらいでしょうか。
金曜日の朝出ると、日曜日の夜に沖縄到着くらいのイメージです。

片道、安い見積もりで4万6220円。往復で9万2440円(実際にはフェリーの往復割引があるのでもう少し安いと思います)


●関西からの航路を使う

沖縄にフェリーで行ける一番の長距離航路は、阪神航路です。

というわけで、横浜から自走で神戸または大阪南港に向かうルートを検討してみましょう。

ちなみに、マルエーフェリーの阪神航路は、神戸を先に出て、1時間後に大阪南港に寄り、そこから沖縄に向かいます。

神戸出航は14時、大阪南港出航は18時30分。那覇到着は翌々朝8時です。

月に5便から7便あります。



◆横浜から大阪まで高速道路を自走◆

横浜から神戸まで7100~9750円くらい。
距離は約500km。
燃費18km/L、ハイオク130円で計算すると、ガソリン代は約3600円。

◆阪神航路◆

2等旅客運賃 19,330円
自動二輪 10,520円。

ちなみに、「クレジットカード利用はできません。現地現金払いになっております。」とのこと。
なんとめずらしい!

このルートをまとめますと、

水曜日の朝、横浜を出発。
夕方、大阪南港からフェリー。
金曜日の朝に那覇到着。

3日で沖縄に行けます。


……というわけで、このルートは片道4万550円。往復8万1100円。


●長距離フェリーを2回使う

東京から唯一の長距離フェリー航路(※)、オーシャン東九フェリーの東京~徳島~新門司(北九州)ルートを使うルートです。

※北海道航路は絶滅しました

◆東京有明から新門司(北九州)航路◆

東京~新門司(北九州)ルートは基本的に毎日出航しており、曜日によって出航時刻が異なりますが、
たとえば月火水木土は19時30分東京発、翌々5時40分新門司着となっています。

2等旅客運賃(10月1日以降)
1万6110円

特殊手荷物・自動二輪(750cc以上)1万2650円、(750cc未満)9480円

我がGPZ900Rは750cc未満のGPZ750Rと同じ車各、同じ重量なのに料金が3000円も違うのは釈然としませんが……。

◆新門司から鹿児島まで自走◆

距離は341km。ガソリン代は2460円くらい。

料金は4170円くらい。

◆鹿児島~沖縄航路◆

(略)


……というわけで、このルートは片道5万490円くらい。往復、11万1000円くらい。


●阪神~九州航路+鹿児島~沖縄航路

関西から九州への航路は、大分、別府、宮崎、志布志など東日本に比べれば選択肢があるので、横浜から関西まで自走して、九州にフェリーで渡り、鹿児島まで自走、そしてまた沖縄行きフェリーに乗るというルートも考えられます。

ですが、ここまで運賃など計算してみると、けっこうお高く付く予感……。

なので、詳細はここでは調べません。

●羽田~那覇に航空貨物でバイクを送る

参考までにANAカーゴの片道料金を調べたところ、250kg片道7万7250円。
この他に旅客運賃も必要ですから、往復で軽くやっすいバイク買えるやないかーい。


●無人航送でバイクを送る?

貨物専用船であれば、東京~沖縄便はありまして、「無人車はお問い合わせください」とのこと。
バイクがいけるかどうかはわかりませんが……。

閑話休題。


沖縄ならレンタルバイクがたくさんあるよっとアドバイスいただきそうですけど、やっぱりここは自分のバイクで行ってみたいなぁと。

沖縄は日本一周で行って以来、行ったことがなく、またGPZ900Rを買う大きなきっかけにもなった場所でもあります。

どうしよーかなー。

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2016.08.13

コベントリーの清水良三さん、というか家具屋さん

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トライアンフのお店、コベントリーの清水良三さんに初めてお会いしたのは筑波サーキットだったか、クラブマンの編集部だったか。

当時、クラブマン編集部は桜新町の本社からちょっと離れて、総務や経理や他の編集部からは隔離された旧本社社屋(と言っても3階建てのこじんまりとした一戸建て)に移り、のびのびとやっていたような記憶がある。

ちょっとだけセットバックしてたからクルマやバイクでも来やすく、いろんな人が用事もなくプラっと遊びに来たりする、そんな雰囲気のなか仕事をしていた。

家具屋さんこと清水良三さんもそのうちの一人で、ふらっと遊びによくやってきていた。

清水さんと言えば、その頃すでに旧車のトライアンフで筑波を10秒で走るという話題の人だった。

あるとき、「もう家具屋畳むからよぉ」と言いながら、いつものようにプラっと遊びに来て、家業を辞めてトライアンフ屋さんを始めるという仰天プランを聞いたのも、クラブマン編集部でのことだったと思う。

いまでこそ自由が丘界隈はオシャレ家具店でひしめいているけれども、バブル崩壊の直撃を喰らった清水さんは、資産を活用する方向に素早く転換して、早期リタイヤじゃないけども好きなことして暮らすんだ、というようなことを言っていた。
もともとバイク屋さんじゃないのにだいじょうぶ? とちょっと心配になったけれど、清水さんはあの独特のダミ声&江戸っ子弁の人懐こさでファンを増やしていき、藤井フミヤさんはじめ有名人も出入りするお店になっていった。

清水さんは猛烈な生沢徹さんファンで、自称「おっかけ」。
たぶん清水さんと生沢さんは同い年くらいだと思うけど、清水さんはあくまで生沢さんのことを雲の上の尊敬すべき存在として接していた。そんな生沢さんも清水さんを信頼していて、あまり取材を受けないと聞いていた生沢さんに清水さんがアポを取ってくださり、生沢さんのご自宅での取材にこぎ着けた……ということもあった。


クラブマン時代、盗難に遭ったGPz900Rを知り合いのバイク屋(モドキ)に修理に出したら、結局詐欺のようなことに遭い、直るどころかむしろ壊れて戻ってくるという目に遭ったとき、「いいバイク屋があるから紹介してやんよ!」と助け船を出してくれたのも清水さんだった。

連れて行かれたバイク屋さんは、バイクよりもガラクタ(失礼!)の方が多い一見さんが入りにくいお店で、妙に眼光スルドいメカニックさん(現・ハラファクトリーの原さん)と、まだあどけなさが残る20歳そこそこのメカニックさん(現・モトショップMガレージの村野君)がいた。
オーナーで店長のAさんはカメラにしか興味がないみたいな人だったけど、カメラの棚にはおびただしいポラロイドやらヴィンテージの3Dカメラやらが並んでいたり、店の片隅に古いトライアンフ?だかのオートレーサーが飾ってあったりして、その筋の人にはたまらないお店だった。

清水さんの紹介で無事にGPz900Rの入院先が決まり、担当メカはベテランの原さんではなく、村野君に決まったのだけど、たびたび

「コバヤシさん、事件ですっ!」

と電話がかかってきては、


・スタッドボルトがねじ山ごとなくなってて落ちてきた

・新品に交換されたはずのカムシャフトが折れていた

・ウォーターポンプが逆に組まれていた

みたいなトンデモ報告が続いたのだった。

あのときハタチそこそこだった村野君は、

「いまでも夢にうなされる」

といい、いまもニンジャをメンテに出すと修理完了してからすぐ「その後いかがですか?」と、お味の方はいかがですかってウエイターさんか聞きにくるような高級レストランのようなことをしてくれる。

おかげさまで、10万キロで盗まれてエンジンともどもボロボロになってしまったニンジャはその後、ノーOH(エンジンOH後14万キロ)で元気に24万キロも走り続けている。

そして、原さんはカリスマZレストア士と化しているし、村野君はCBRカップのチャンピオンを輩出するメカニックに成った。
なにより、二人とも走ってもめちゃくちゃ速い。

清水さんの推薦はホンモノだった。

フリーになってたまたま、清水さんちんとこに会社があったサインハウスさんの仕事をするようになり、会議で行くたびに、いろいろな件の相談に乗ってもらったりアドバイスをいただいたりしていたのも清水さんだった。
仕事の手を止めさせて申し訳なかったのだけど、小一時間は当たり前、長いと2時間も3時間もおしゃべりは尽きなかった。
いろんな情報を仕入れるのも清水さんからだったし、漫画家の本田恵子さんの存在を知ったのも清水さんの情報だった。

清水さんの話で印象的だったのは、とても愛妻家だったということだ。
「かーちゃんが先に逝くなんてありえねぇ」って言ってて、だからって清水さん、もう……。

人見知りはげしいナベゾ画伯こと渡辺和博さんもお気に入りだった清水さん。
取材で紹介したあと、何度も遊びに行ってたみたいで。

クラブマンで連載してた「ヨーイング・ゾーン」にもたびたびキャラとして登場していた。

そんなわけで、担当編集者としてわたしが手がけた

エンスー病は治らない

を引っ張りだしてきてみた。

ナベゾ画伯のまえがきのことばが胸に刺さります。

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清水さんの葬儀は本日お通夜、明日告別式です。

通夜式

8月13日(土)午後6時~7時

葬儀・告別式

8月14日(日)午前10時~11時

桐ヶ谷斎場(1階鶴の間)


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2016.08.11

バイクの夏フェス化して鈴鹿8耐はますます盛り上がってました!

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「日本のバイク文化は鈴鹿8耐&北海道ツーリングから! 」

を提唱している小林ゆきなのに、ここ最近は毎年鈴鹿8耐に行っているわけではなく申し訳ございません。
昨年はもて耐の準備&北海道ツーリングの準備もあり……と、言い訳はさておき。

今年は鈴鹿8耐に行く予定はまったくなかったのに、どこに行っても

「ゆっきー8耐来るんだよね?」

と聞かれるだけじゃなく、

「ゆきさん8耐は何日から来るの?」

と、半ば、8耐に行くのが確定のように言われることが多くなり、はっきりとした目的もないまま、8耐行きプランを考えておりました。

最初に考えたのは、せっかく8耐取材経験は長いし、2000年~2003年までチーム監督経験まであるので、8耐未経験の女性を中心にクルマで鈴鹿に向かうことを考え、フェイスブックで声をかけてみました。

ところが。

イイネ! は山のように付くんですが、どういうわけか一緒に行きたい! 行きましょう! という問い合わせは一件もありません。
鈴鹿8耐にさほど皆さん興味がないのか、それともわたしの知名度が足らないのか、はたまた。

気を取り直して、東京または横浜からのツアーを探してみたものの、7月に入ってからはすでに売り切れ。

友だちはみな仕事orテレビで観戦orもて耐準備or北海道ツーリング……といったあんばいで、誰も誘いに乗れず。

ならば! と思いついたのが、もっとも過酷と言っても過言ではない

「バイクで鈴鹿8耐!」

です。
何が過酷かって、何しろ灼熱の8耐が終わるのが夜の7時半。
そこから表彰式などありまして、鈴鹿を出るのが夜の9時ごろ。
そこから渋滞の伊勢湾岸道など通過しての横浜……。
一人で行くのは考えただけでも辛い……。

どうせ行くならなんか情報ないかなーと公式サイトなど漁っていましたところ、

逆バンクdeキャンプ

の申し込み締切があと1日! という状況。

この「逆バンクdeキャンプ」、かれこれ7年ほどやっているそうですが、なんと自分のバイクで逆バンクの観戦エリア裏に入れる上、なんと! そこでキャンプできちゃう、というなかなか便利な企画です。
しかも、出入りは自由。
パレードに参加できる特典付きで人気の企画なんだそうです。

というわけで、もて耐の練習もろもろのスケジュールをにらみつつ、5分ほどでバイクで行くことを決断したのでした。

バイクで行けば、


「鈴鹿8耐までバイクで行ってきたよ~( ̄ー ̄)!」

と自慢できますし、むしろそれが目的かも。。。

キャンプ道具一式は昨年の北海道ツーリングで揃え直したりしましたので、準備はそうたいへんではありません。
というわけで、土曜日の早朝に横浜を出発いたしました。

さっそく高速道路上でマシントラブルが発生するなど、前途多難な鈴鹿行き。

しかし!

早朝から鈴鹿サーキットクィーンの福田りえちゃんからメッセージが届いたのです。

元気ひゃくばい。

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りえちゃんとは先日、パンケーキデートしてきましたよ!(ちょっと自慢)

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陣中見舞いを届けに行きましたが、なんか違う生き物かっ?!ってくらい別次元にお美しい……。

この数か月、キャンペーンでいろんな地方のショッピングセンターなどを回っていたそうで、8耐ウィークはその集大成。
スタート進行など、りえちゃんが活躍している姿をしかと見届けたいと思いますっ!

……と思ったら、グランドスタンドなどの指定席チケットやパドックパスはすでに売り切れ。

10年くらい前までは、観客が少なくなっちゃってヤベーってなってた8耐ですが、ここ数年人気が高まってきたとは聞いてましたが、まさかここまでとは!

長くなってきましたので、後編に続く!


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2016.07.22

★本日夜★公開生放送、二輪文化ラジオに出演します

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本日、夜9時ごろより、公開生放送にて二輪文化ラジオに出演いたします。

MCは松島裕さん、

アシスタントMCは 「お父さんはワークスライダー」声優の難波祐香さん

ゲストはライディングスポーツ編集長、青木淳さん

4月の放送の話に引き続き (YouTubeで公開されております)、元全日本ロードレースライダー新井亮一さん、

元鈴鹿8耐参戦チーム監督として、わたくし小林ゆき、

さらにさらに!

WSS参戦中で、8耐はau&テルル・KoharaRTから出場の大久保光選手

HKC&IMT Racingから #鈴鹿8耐 に出場する濱原颯道選手

も遊びにくるとか!

ぜひ、川口オート前のライブハウス、ライブハウス「CROSS ROAD 39」にお越しくださいませ。

もしくはUstreamの生放送をお聴きくださいませ。


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2016.07.09

至れり尽くせりに変わったツインリンクもてぎのレース事情

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ツインリンクもてぎで行われているオートバイのロードレース地方選手権、通称“もてロー”に参加しています。

今回はダブルエントリーで、7月9日?はネオスタンダード(通称ネオスタ)CBR250R、
ゼッケン220番、10日?はMFJレディース、CBR150、ゼッケン36番で出場します。

もてローに出るのは2年ぶり、2年前もネオスタにCBR250Rで。

その前は、たしか2003年?もて耐の練習も兼ねて600クラスにZX-6Rで何回か出ました。


わたくし小林ゆき、レース経験だけは長くなってしまい、これまでSUGO、もてぎ、筑波、鈴鹿、岡山、オートポリスなどの地方選手権やサンデーレースに参戦してきました。

あちこちのサーキットを走ってきて思うのは、サーキットごとに雰囲気が違うということです。
あくまで個人の感想ですけど、それぞれのイメージはこんな感じ。

【筑波サーキット】
・縦横のつながりがある。
・タワーに呼び出されるとちょう怖い。泣くまで怒られる。(自分が悪い)

【鈴鹿サーキット】
・サーキットの外の“鈴鹿村”的なつながりが深い。なんかあっても、鈴鹿界隈でなんとかなる。

【ツインリンクもてぎ】
・縦も横もつながりが薄い。
・参加者もサーキット側もなんかクールにやってる。

……ってなイメージだったのですが。
もてぎが良い意味で雰囲気が変わってきていて驚きました。

とにかく、レース経験がない人でも、どう安全に楽しむか、レースに取り組むか。
レースのやりかた、身体的な面、マシン作り、などなど多岐にわたって手厚いフォローがあります。

例えば。

・サーキットアドバイザーさんがレース前などは常駐してい、走り方、セッティングなどありとあらゆる相談に気軽に乗ってくれる。

・サーキットアドバイザーさんは常駐しているだけでなく、まめにピットを回って見守ってくれている。

・サーキットアドバイザーさんは元レーシングライダーさんだけでなく、技術関係担当の小澤さんもいる

・小澤さんのマシンづくりに関するけっこう高いレベルの座学を無料で受けることができる

・普段のスポーツ走行のときも何回も走行前ブリーフィングが行われ、コースの状況など教えてくれる。

……続きはまた後程。


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