二輪ETCはど～なってしまうのか?!

昨日の当ブログのエントリーで

結局、バイク用ETCが実現できないなら、バイク料金は普通車の半額、ってことにすれば、ETCが恒久利用できなくてもバイク乗りたちは納得するんではないかな。 与野党の皆さん、今からでも遅くないです、全国約40万人の有権者バイク乗りの票が上乗せできるかもしれません。

と提案してみましたが、不安は的中か。昨日の日経ネットより。

二輪ＥＴＣ「公約」ピンチ、今年度中の実用化に黄信号 　高速道路の料金所をスムーズに通過する自動料金収受システム（ＥＴＣ）をめぐり、オートバイが利用できない状態が続いている。バイク向けの仕組みが決まらないためで、国土交通省が目標とする今年度中の実用化には黄信号がともっている。料金割引が受けられないなどの弊害もあり、ライダーからは「不公平だ」と不満の声があがっている。 　国交省や日本道路公団など道路4公団がオートバイ用のＥＴＣとして検討しているのは、車（四輪車）と同様、止まらずに料金所を通過する「ノンストップ」と、停止してＩＣカードをかざす「タッチ・アンド・ゴー」の2方式。計画では実証実験を経て、今年3月末までに方式を決定。「2004年度の早い時期」に実用化する予定だった。しかし3月以降も結論は出ず、関係者からは「年度中の実用化は不可能」との声も。“公約”の達成は難しい情勢だ。

「料金割引が受けられない」
「2004年度の早い時期」に実用化する予定だった。しかし3月以降も結論は出ず」
結論が出せないのではなく、利権の絡みで出したくないのでは?

財団法人道路システム高度化推進機構という香ばしい薫りのするORSEサイトをのぞいてみましょう。

あった、あった。Q&Aに二輪に関する記述がありました。

Q二輪車はＥＴＣを利用できるのか。

A高速道路の通行が可能な二輪自動車に対しては技術、運用面で解決せねばならない課題があり、現在検討をすすめております。

いつまで検討をすすめているのでしょう。2004年ももう後半に入りました、ORSE様。

もう一度言います。出来ないインフラなんかいらない。
インフラ整備がいらない分、高速バイク料金設定を。選挙まであと数日となりました、与野党の皆さん。公約にいかがでしょうか。